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オデッセイをお気に入りに追加 オデッセイとは オデッセイの51%は勢いで出来ています。オデッセイの42%は毒電波で出来ています。オデッセイの7%は玉露で出来ています。 オデッセイの報道 清龍酒造の大宴会がオンラインで復活！日本酒付き酒蔵見学ツアーを1/8(土)に開催 | 日本酒専門WEBメディア「SAKETIMES」 - SAKETIMES 在留カード偽造組織の指示役か…偽造３２枚、中国籍の男を逮捕 - auone.jp トヨタ「アルファード」が2000万円 「クラウンミニバン＆LM」の高級ミニバン市場がスゴい！ 世界初公開された新型「GL8」とは（くるまのニュース） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース トヨタやホンダ、なぜ特許訴訟の標的に？ - 日本経済新聞 【インタビュー】川崎鷹也、大切にしたいものや今強く思うことが詰まった2ndアルバム『カレンダー』 - BARKS 2021年11月の国産登録車の新車販売台数 トヨタが独走状態！ベスト10で7台がトヨタ車 - MotorFan[モーターファン] 「アサシン クリード」シリーズで一番好きなのは？ シリーズ3作品を紹介！（ねとらぼ） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース Amazon、500円割引クーポン付き「Switch 2021冬のソフトカタログキャンペーン」 - 価格.com 昨年、一昨年よりかは静かだったけど、依然として大人気！ ピンの2021年クラブ事情を振り返る（みんなのゴルフダイジェスト） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース エクストリームE最終戦を前にヴェローチェ・レーシングが体制変更。チャドウィック復帰もサラザン離脱へ（オートスポーツweb） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ホンダ国内販売の大黒柱 フリードの魅力と将来性（ベストカーWeb） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 【ライブレポート】ゆりかごから墓石まで！THE BACK HORN、最後のコーストワンマンで希望を鳴らす - 音楽ナタリー THE BACK HORN マニアックでも名曲揃いなことを実感、『マニアックヘブンツアー Vol.14』レポート - http //spice.eplus.jp/ ホンダ「オデッセイ」が27年の歴史に幕！「ミニバン」ブームの火付け役が残した功績とは（くるまのニュース） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース セダンでもミニバンでもない実力派!! ホンダ ジェイドの無念と伝えきれなかったもの - ベストカーWeb 現行型生産終了!! ついにか!! いよいよ発表秒読みホンダ新型ステップワゴン（ベストカーWeb） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 【DIOR】アクロポリスの丘で撮影された象徴的なビジュアル - PR TIMES 年式古いオデッセイ・プリウスがターゲット…希少金属狙い部品盗んだ２人逮捕 - 読売新聞 わくわくゲート廃止確定か？次期型ステップワゴン新情報を入手！ - MOBY 稲森佑貴１差２位発進、エースパター選び日本シリーズ自己最少６６…賞金ランク５位から逆転賞金王へ（スポーツ報知） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース パターを2本投入…うち1本は「お守り」？ ルーキー桑木志帆が“奇策”で一気の急上昇（ゴルフ情報ALBA.Net） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ホンダアクセス、純正ナビ用オプション「リア席モニター」を刷新 オデッセイやステップワゴンやN-BOXなど - Car Watch マット・デイモンの迫真の演技に引き込まれる『スティルウォーター』予告（クランクイン！） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 『スーパーマリオ オデッセイ』スピードラン世界記録更新も57分の壁に阻まれる - Game*Spark ホンダのハイブリッド「e：HEV」はトヨタや日産とどう違う？ 国産メーカーのHVの長所と短所とは（くるまのニュース） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 平均パット数は全体1位の「25.50」三ヶ島かなの優勝ギア - ゴルフダイジェスト・オンライン 広州モーターショーの注目車劇場 世界初1000km走るSUVやアルファードのぱくりミニバンに唖然！（ベストカーWeb） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース はっぴいえんど再結成の貴重なステージも 松本隆、作詞活動50周年記念コンサート『風街オデッセイ2021』2日間を振り返る - リアルサウンド ホンダ新型ミニバン「オデッセイ」初公開！ タフ顔で存在感強し！ 姉妹車「エリシオン」はまもなく？ 広州でお披露目！ - くるまのニュース 32年目の進化！ ホンダ新型「インスパイア」はどんな旗艦モデルとして登場？ 中国投入される6代目の姿とは（くるまのニュース） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース オデッセイが月々4万円台から！税金・保険コミコミの定額カルモくん | 価格ならカルモマガジン - カルモマガジン ガルシアのマスターズ優勝で大ブレイク！「スパイダーツアーレッド」【中古名器ハンター】（みんなのゴルフダイジェスト） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース テーラー・ゴーチのPGAツアー初優勝ギア（ゴルフダイジェスト・オンライン（GDO）） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース なぜ？ 10月新車登録台数 ロードスター/デリカD 5/オデッセイ 意外な車種が健闘したワケ（AUTOCAR JAPAN） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ホンダ オデッセイは、ミニバンムーブメントの立役者だった【懐かしのカーカタログ】 - レスポンス オデッセイ「エグザクト チッパー」【レビュー企画】 - スポーツナビ「スポナビゴルフ」 - スポーツナビ 【1990年代の国産ミニバン】人気ランキングNo.1が決定！ 第2位はホンダ オデッセイ！（ねとらぼ） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ホンダ オデッセイ 生産終了発表で変動あり!? 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名前 イモータル 年齢 不明 性別 不明 所属 根上研究所 設定 ｢不死｣の特性を持つ原初のVenom。 再生能力を持つ、受けた攻撃と同様のVenomの効果を取り込む、事象干渉を受け付けないといった数多の能力を持つ。 普段は根上の体内にいるらしく、根上の身体から分離するようにして現れる。 以前と違い戦闘能力が格段に向上している他、シェリーにやって見せたように他者の肉体を取り込み己の特性を作用させる｢憑依感染｣と呼ばれる能力を用いる。
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バッテリー~スターター間の配線を交換しよう 趣旨 500の各タイプに合わせたワイヤーハーネスのセットがWEBショップで販売されていますが、実はそのセットに入っていないのが、バッテリー~スターター間の太いプラス線。（以下、バッテリーコードと称します。） ↓500Rの配線図だとこちら。 濃いピンクでなぞった4から29に繋がる線です。 配線図を眺めてみると、これはバッテリーから大電流が必要なスターターモーターに直結されている上に、どうやら発電機で発電した電気をバッテリーへ送る役割も担っているように見える。 しかしバッテリーとスターターの間にはヒューズも無いため、もしも被覆の損傷によるショートなどを起こしたらとんでもないことに。 そう思うと、2013年末にワイヤーハーネスを新品に交換したものの、充電に関わる線が劣化しているのでは片手落ちではないか？という気がしてなりません。 実際、当時の自分の500はバッテリーコードの被服が完全に劣化してカチコチだった上、内部の銅線もだいぶ黒くなっていたのです。 そのような訳で、2016年に交換した次第です。 以下、その際の作業記録です。 用意するもの リプロダクション品のバッテリーコード、もしくは代用品。 私は現物を調査して『自動車用低電圧線・バッテリー用（AVコード）20sq』で代用・自作しました。 代用品で自作する場合は20sq対応の8mm穴丸端子 以下、必要に応じて 新品のバッテリーターミナル端子 交換用のグロメット コルゲートチューブ タイラップ等 必要な工具 ジャッキ（車体の下に潜るので、4輪浮かせるようにジャッキアップします。） ジャッキスタンドx4 バッテリーターミナル端子を緩めるためのスパナ（端子の製造元によってサイズがまちまちです。） プラスドライバー（2番） 必要に応じて内装クリップ外しやカーボングリース、接点復活剤等 以下、代用品で自作する場合は 配線の太さ確認用にノギス 太線用の圧着ツール 太線用のワイヤーカッターもしくは大きめのニッパー 配線の被覆を剥くためのカッターナイフ コンベックス（既存の配線長さ確認のため） 作業手順 01 先ずは配線の太さの調査から。 （リプロ品を使う人はこの作業はスキップ。） マニュアルには配線の太さの記載が見当たらず、仕方なく現物で測定することに。 ↓バッテリーターミナル端子から外してみると、導体部分が平たく潰れている…。 本当は潰れていないところで一度切ってから測るべきなのでしょうが、元々の配線の長さが本当にギリギリだったため、そうするとバッテリーに届かなくなってしまう…。 そこで苦肉の策で、潰れて広がった方向も測ってみると7.48mm。 単純計算ではあるけれど、 (5.55+7.48)÷2=6.51 ということで、導体部分の外径はおおよそ6.5mmであると判断。 一応被覆の外径も測っておきました。 ↓少し潰れている場所で8.68mm。 数カ所測って平均を出すと8.8mm程度。 これを元に使える線を探しました。 そしてWEBで見付けたのがこちら。 ↓清和工業株式会社の『自動車用低電圧線・バッテリー用（AVコード）』です。 調べてみると、低電圧とはどうやら300V以下のようで、AVという記号は”自動車用ビニル絶縁低圧電線”のことらしい。 このAVコードの中の『AV20』（20sq（スケア））というのが、 導体外径：6.6mm 絶縁体（被覆）外径：8.8mm 許容電流：132A とのこと。 太さが計測値とほぼ同じなので、これで間違い無かろうと判断した次第です。 02 既存の配線ルートの確認。 バッテリー、フロントシート、キャビンのフロアマット類、センタートンネルのカバーも外したら、配線のルートをよく観察しておきます。 下に潜ってスターター部の絶縁ブーツを外すと出て来る端子台。 （126ナンバーのエンジンの場合です。それ以外はスターターの位置はミッションの直上となります。） ↓端子を留めていた13mmのナットを外した状態の写真。 茶色いのが発電機からの線で、黒く太いのがバッテリーコード。 端子台のボルトとバッテリーコードの端子は銅製でした。 そして端子に少し角度が付けられているのは、スターターやダクトとの干渉を避けるためのようです。 バッテリーコードを辿ると、被覆がリアサスペンションアームと擦れていたのか、少し削れていました。 ↓危険なのでこれを回避するように配線し直すか、上手く固定して擦れないようにする必要がありますね。 バッテリーコードは床下のここから室内のセンタートンネルへ。 ↓ここのグロメットは劣化が酷く、隙間だらけでカチコチ。 これでは役目を果たさないため交換します。 室内の後部座席側センタートンネル内。 ↓シフトリンケージの右横から出て前方（矢印の方）へ向かっています。 前席側足元。 ↓ん？バッテリーコードが前席側では左側を通っているだと？ どうやらセンタートンネル内の見えない所で配置を変えているようです。 そこで、シフトレバー側から写真を撮るとこうなっていました。 ↓なるほど… 考えてみればセンタートンネル内は意外と可動箇所が多い。 サイドブレーキのラッチに挟まったり、シフトレバーの変な所に挟まってショートでもしたら大変。 しかもガソリンラインが同じ場所を通っているから最悪は炎上の恐れも。 そこでサイドブレーキやシフトレバーの干渉を避けるために、このような配線ルートになっているんですね。 なるほど納得。 で、丸で囲った部分のように、このバンドで配線位置をキープしていたのです。 このバンドは、 1)サイドブレーキの後に一カ所 2)チョークレバーの根元付近に一カ所 3)シフトレバーのすぐ後ろに一カ所 4)アクセルペダルの根元付近に一カ所 計４カ所にありました。 このうちの３カ所は見えない場所で手探り作業になるためでちょっと面倒。 そしてバッテリーコードはアクセルペダルの可動部も避けるようにしてフロントの外部床下へ。 ↓ で、最後にトランクルームのバッテリー裏へ出るというルートでした。 被覆がカチコチになってたいせいで苦労しつつもバッテリーコードを摘出。 配線の長さがどれくらいが必要かという見当を付けるために測っておきました。 ↓ ぐにゃぐにゃの配線に沿ってコンベックスを当てつつ測ってみると、全長は2.5m。 しかし同じ長さにしてしまうと、今までのと同じくバッテリーの所でギリギリになってしまう。 その辺りのゆとりも考えるとおおよそ3mあれば足りそうです。 注）126エンジンの場合です。 その他の110エンジンではスターター位置が異なるため、若干長く必要かもしれません。 03 配線作業。 新しいバッテリーコードを通していきます。 私はフロントのバッテリー裏から攻めてみました。 ↓ここのグロメットも腐っていたので交換済みです。 大電流が流れるプラス電源であるため、走行中の振動などで万が一にも被覆が裂けたりすることのないように、注意を払いましょう。 トランクルームのバッテリー裏で一旦外に出てからフロント足元へと、少しずつバッテリーコードを送って行きます。 ↓ そして元の配線ルート同様にセンタートンネルへ。 ↓サイドブレーキやチョークレバー、シフトレバーやアクセルペダルの可動部を避けつつ、例のバンドに通していきます。 通し終えたところで、万が一の擦れに備えてコルゲートチューブで被覆しておきました。 センタートンネル後部でアンダーフロアーを抜けて床下へ。 ↓ リアサスペンションアームに干渉しないルートを選びつつ、念のため、ここにも保護としてコルゲートチューブを。 これでスターターまで無事に配線することができました。 後は20sqという太いバッテリーコードに見合う丸端子を付けるだけ。 （リプロ品には端子が付いています。） ↓選んだのはこちら。 日立オートパーツ サービスの『DR22-8』という8mmボルト用のサイズ。 これに圧着ツールを使ってトルクを掛けたものの、トルク掛けすぎな上に圧着のセンターが少しずれただけでこのようにイビツに…。 ↓これは悪い圧着例。 うむ、慣れが必要ですな。 そして既存の端子に倣い、端子には少し角度を付けておきました。 因みに今回使った圧着ツールは、日立オートパーツ サービスの『簡易圧着工具 D-19N 8.00~38.00mm2（最大トルク29.4N・m)』というもの。 ↓購入しておくと太い線でアーシングする時などにも使えますが、結構いい値段なので持っている人に借りる手も。 発電機から来ているワイヤーハーネスと、新たなバッテリーコードをスターターに繋ぎ、絶縁ブーツを被せます。 注）端子台のボルトナットが銅なので、トルクが過大にならないようにします。 WEBで検索すると、銅のM8は普通ボルトの半分=6.2N・mです。 ↓ 最後にバッテリーターミナル端子も新しいものに替えて完了です。 ↓良い機会だから電気の流れを良くするために、バッテリーのターミナルもコンパウンドで磨き、更に電導性グリス（キタコ カーボングリス）を、極薄く塗っておきました。 この後エンジンを始動してみたら、スターターの勢いが今までより若干強くなったかな？という感じ。 それ以外は特に変わった感じもありませんが、これで不安要素はひとつ減りました。 (written by MEX)
https://w.atwiki.jp/aero_rc_2ch/pages/33.html
ドリパケＱ＆Ａ Ｑ．ステアリングが中立に戻らない（戻りにくい） Ａ．ある程度は仕様。 アクセルをＯＮにすれば中立に戻る程度であれば特に走行には大きな影響はないでしょう。 また、スロットルをＯＮにしても戻らない場合でも、 特別に走行に支障が無いと感じる場合はそのままでＯＫ。 走行させてみて、明らかにおかしいと感じる場合は・・・ 【対策１】前フタをパチンをはめ込む前に、指で少しステアリングを切りながらはめ込む。 【対策２】モーターをはずして、手でステアリングしてみて、引っ掛かりがないかを調べる。 引っ掛かりがある場合は、 タイロッドの穴の内側にバリが残っていないかなどを調べてみよう。 以上を試してみてもどうにもならない場合は、不良品の疑いがあるので、 あきらめてカスタマーサービスや購入した店に連絡するのが吉。 ＊2008/11/21：公式サイト内動画コンテンツ、『フライデードリフトジャム・ライト』にて対策が発表されました。 内容は、本項目対策１とほぼ同様ですが、視覚化されて非常に分かりやすくまとまっているので、 是非ご覧になることをオススメします。 Ｑ．ミニ四駆のモーターなどは使用できる？ Ａ．こちらを参考に。 ⇒使用可能モーター一覧 ものによってはできる。 但し、トランジスタの容量が３Ａまでなので、それ以上のモーターはもちろんのこと、 それに近い消費電流のモーターは使用すべきでない。 乗せ替えを行うのであれば、トルクチューンモーター、アトミックチューンモーターなどがそれなりに適しているもよう。 しかし、モーター変更によってさまざまな不具合の報告があるので、 乗せ替えを行う場合は自己責任で、注意しておこなってほしい。 Ｑ．ボディ載せ換えをしてみたいんだけど・・・？ Ａ．エアロアールシーシリーズの多くのボディを流用することができる。 流用可能なボディに一覧に関してはこちらを参照のこと。 エアロアールシー対応ボディ一覧
https://w.atwiki.jp/mini4vipwiki/pages/875.html
VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ●全長146mm ●全幅92mm ●Item No：？ ●本体価格1800円＋送料 ●2018年12月10日(月)注文受付開始(学研GetNavi web限定販売)、2019年1月上旬発送開始(5,000個限定) 【本体内容】 ホーネットJr.の棚橋×超速ガイドコラボキット。 シャーシはホワイトのVS。Aパーツもホワイト。 ギヤは？。 モーター付き。 足回りは大径。ホイールはレッドメッキのマンタレイ型6本スポーク。タイヤはブラックのスパイクタイヤ仕様。 ボディはブラックメッキ。 ステッカーはコラボ仕様の専用メタリックタイプに加え、オリジナルのモノも付属。(ただしボディは1台分) 【RCについて】 RCとしては、安価な入門機として人気を博した2WDバギー「グラスホッパー(ミニ四駆化はされていない)」の改良型として登場。 これをさらに改良したのがグラスホッパーIIである。 ちなみに、RCではスーパーホーネットという後継が登場したが、こちらはミニ四駆化されていない。 ホーネット→スーパーホーネットって、なんていうかFA-18？ 【漫画、アニメでの活躍】 【VIP内での評価】 【公式ページ】 https //getnavi.jp/gamehobby/319600/ https //getnavi.jp/gamehobby/325770/ https //getnavi.jp/gamehobby/318546/ 【備考】
https://w.atwiki.jp/studentx/pages/879.html
ミスター・イモータル(Mr. Immortal) （キャラクター、マーベル） 本名：クレイグ・ホリス(Craig Hollis) 初登場：West Coast Avengers Vol 2 #46 (1989年7月) 属性：ミュータント（ただしホモ・スプリームという亜種） 概要 五大湖のほとりを守る（と勝手に言っている）グレート・レイクス・アベンジャーズのリーダー。 「絶対に死なない」という能力の持ち主。 ただし戦闘力は一般人レベル。 経歴 生まれてすぐデスアージ(Deathurge)という白いマントと漆黒の体を持つ謎の人物と出会い、彼に導かれて育つ。ただしデスアージは他人には見えない存在だった。 両親を失いDVの養父に引き取られ、やがて養父の娘と結婚。 貧困生活に愛想を尽かした妻が家出をした後、人生を悲観し自殺しようとした。 その時、自分が死んでも死なない体であることに気付き、ヒーローとして生きることを決意。 新聞広告を出し、能力者を集めてグレート・レイクス・アベンジャーズを結成した。 ウエストコースト・アベンジャーズ設立のため西海岸に向かって大陸横断をしていたホークアイとモッキンバードは、五大湖のほとりのウィスコンシン州ミルウォーキーでグレート・レイクス・アベンジャーズが銀行強盗に立ち向かっている現場に出会い、グレート・レイクス・アベンジャーズから彼らをアベンジャーズのフランチャイズにしてくれないかと持ちかけられる。 ミスター・イモータルの考えでは、東海岸のアベンジャーズ、西海岸につくられるウエストコースト・アベンジャーズに対して、カナダと国境を接しアメリカ「第三の岸」である五大湖を グレート・レイクス・アベンジャーズが守るというものであった。 ホモ・スプリーム デスアージによるとクレイグは単なるミュータント(homo superior)ではなく死を超越した進化種ホモ・スプリーム(homo supreme)であるという。 永遠に生き、全宇宙の最後を見守る運命を持つ。 能力 死ぬほどのダメージを受けてもすぐに回復。不老不死。 身体能力は人並み（ただし、初回は銀行の中を飛び回っていたが）。 トリビア DCのリサレクション・マンというキャラクターは、ミスター・イモータルから着想を得ており、（ミスター・イモータルのようなおバカキャラで）単に蘇るだけでなく、蘇るたびに一つの能力（それが役に立つか立たないかは別にして）を持っていることにした。 アメコミ@wiki
https://w.atwiki.jp/actors/pages/15150.html
マシュー・ブラショーをお気に入りに追加 マシュー・ブラショーのリンク #blogsearch2 マシュー・ブラショーとは マシュー・ブラショーの38%は努力で出来ています。マシュー・ブラショーの25%は海水で出来ています。マシュー・ブラショーの20%はお菓子で出来ています。マシュー・ブラショーの16%は毒電波で出来ています。マシュー・ブラショーの1%は濃硫酸で出来ています。 マシュー・ブラショー＠ウィキペディア マシュー・ブラショー マシュー・ブラショーの報道 gnewプラグインエラー「マシュー・ブラショー」は見つからないか、接続エラーです。 冬のソナタ またでるよ 冬のソナタ 韓国KBSノーカット完全版 DVD BOX（初回限定 豪華フォトブックレット&スペシャル特典ディスク付） 本当に長い間、待たせてごめんなさい。「冬のソナタ」韓国ＫＢＳノーカット完全版をいよいよお届けします。 映像は韓国ＫＢＳのオリジナルそのままに、音楽に関してもユン・ソクホ監督が想いを込めて監修し、一部楽曲を変更しました。初回限定特典にはぺ･ヨンジュン 独占インタビュー／ユン･ソクホ監督＆田中美里の対談スペシャルDVDの他、DVDオリジナルポストカード、シリアルNo付 豪華フォトブックレット（20P）を封入しております。 今までの日本用編集版よりも約166分長いノーカット映像（本編後のエンドロールも収録！）に加えて、映像特典の【スペシャル短編集】には、ペ・ヨンジュンのスノーボードシーンの撮影風景も収録しています。 【ここが違う！8つのポイント】 ◆今までの日本用編集版よりも約166分長いノーカット映像（本編後のエンドロールも収録！） ◆ファン待望の「ダンシング・クィーン」「白い恋人たち」をついに収録。 ◆日本語吹替を再収録。萩原聖人さん、田中美里さんが担当、その他主要人物もなつかしいあの声で。 ◆本編は日本語字幕に加えて韓国語字幕も収録 ◆一部変更した楽曲をユン・ソクホ監督が想いを込めて監修！（一部BGMはオリジナル版より変更されています） ◆＜初回限定特典1＞スペシャルDVD：★ぺ･ヨンジュン 独占インタビュー／★ユン･ソクホ監督＆田中美里の対談 ◆＜初回限定特典2＞豪華フォトブックレット：シリアルNo付（20p） ◆＜初回限定特典3＞DVDオリジナルポストカード3枚 マシュー・ブラショーのキャッシュ 使い方 サイト名 URL マシュー・ブラショーの掲示板 名前（ＨＮ） カキコミ すべてのコメントを見る ページ先頭へ マシュー・ブラショー このページについて このページはマシュー・ブラショーのインターネット上の情報を集めたリンク集のようなものです。ブックマークしておけば、日々更新されるマシュー・ブラショーに関連する最新情報にアクセスすることができます。 情報収集はプログラムで行っているため、名前が同じであるが異なるカテゴリーの情報が掲載される場合があります。ご了承ください。 リンク先の内容を保証するものではありません。ご自身の責任でクリックしてください。
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タチアナ・ブラシャーをお気に入りに追加 タチアナ・ブラシャーのリンク #blogsearch2 タチアナ・ブラシャーとは タチアナ・ブラシャーの68%は汗と涙(化合物)で出来ています。タチアナ・ブラシャーの31%は歌で出来ています。タチアナ・ブラシャーの1%は食塩で出来ています。 タチアナ・ブラシャー＠ウィキペディア タチアナ・ブラシャー タチアナ・ブラシャーの報道 gnewプラグインエラー「タチアナ・ブラシャー」は見つからないか、接続エラーです。 冬のソナタ またでるよ 冬のソナタ 韓国KBSノーカット完全版 DVD BOX（初回限定 豪華フォトブックレット&スペシャル特典ディスク付） 本当に長い間、待たせてごめんなさい。「冬のソナタ」韓国ＫＢＳノーカット完全版をいよいよお届けします。 映像は韓国ＫＢＳのオリジナルそのままに、音楽に関してもユン・ソクホ監督が想いを込めて監修し、一部楽曲を変更しました。初回限定特典にはぺ･ヨンジュン 独占インタビュー／ユン･ソクホ監督＆田中美里の対談スペシャルDVDの他、DVDオリジナルポストカード、シリアルNo付 豪華フォトブックレット（20P）を封入しております。 今までの日本用編集版よりも約166分長いノーカット映像（本編後のエンドロールも収録！）に加えて、映像特典の【スペシャル短編集】には、ペ・ヨンジュンのスノーボードシーンの撮影風景も収録しています。 【ここが違う！8つのポイント】 ◆今までの日本用編集版よりも約166分長いノーカット映像（本編後のエンドロールも収録！） ◆ファン待望の「ダンシング・クィーン」「白い恋人たち」をついに収録。 ◆日本語吹替を再収録。萩原聖人さん、田中美里さんが担当、その他主要人物もなつかしいあの声で。 ◆本編は日本語字幕に加えて韓国語字幕も収録 ◆一部変更した楽曲をユン・ソクホ監督が想いを込めて監修！（一部BGMはオリジナル版より変更されています） ◆＜初回限定特典1＞スペシャルDVD：★ぺ･ヨンジュン 独占インタビュー／★ユン･ソクホ監督＆田中美里の対談 ◆＜初回限定特典2＞豪華フォトブックレット：シリアルNo付（20p） ◆＜初回限定特典3＞DVDオリジナルポストカード3枚 タチアナ・ブラシャーのキャッシュ 使い方 サイト名 URL タチアナ・ブラシャーの掲示板 名前（ＨＮ） カキコミ すべてのコメントを見る ページ先頭へ タチアナ・ブラシャー このページについて このページはタチアナ・ブラシャーのインターネット上の情報を集めたリンク集のようなものです。ブックマークしておけば、日々更新されるタチアナ・ブラシャーに関連する最新情報にアクセスすることができます。 情報収集はプログラムで行っているため、名前が同じであるが異なるカテゴリーの情報が掲載される場合があります。ご了承ください。 リンク先の内容を保証するものではありません。ご自身の責任でクリックしてください。
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らき☆すたもしもシリーズif NO.003-3 泉そうじろう編 ～もしもそうじろうがミニ四(ry 「おっす！こなた・・・って何広げてんだ？」 3月真っ最中のある休日、柊ツインズが遊びに来た。 「やふーかがみんとつかさ。よく来たね～ 別に趣味がプラモでもないし、作ったプラモを破壊癖があるメイドに壊される事もないし、ミズダコに好かれている事も無いよ～」 「んなナースフェチ知らん！」 「実は、かくかくしかじかで…」 「SSって便利だね～」 「つまり、PS3を賭けてレースをする事になったわけね。」 「そゆこと」 「ふー…そういえば日下部のお兄さんもやってるって話だし、またブームになってきてるのね」 「でも、うちは女ばかりだから誰もやってなかったよね～」 「かがみんもやったら？ホッケースティック持ってミニ四駆と一緒に走れば痩せるかもよ？」 「大きなお世話だ！それに地平線を目指す気は無い！」 「もーかがみんはわがままだなぁ(しんのすけ声)」 「それマジで似過ぎだからやめろって！」 「サー！イェッサー！…ところでさぁ、放課後ティータイムのベースの子ってかがみんに似てるよね」 「うっさい！」 「どんだけ～」 かがみ達が帰ってから本格的に組み立てを始める。 TZ-Xシャーシを超速ギアで説明書通りに組む。 ちなみにTZシャーシはギアカバーを換えなくても超速ギアが使えるのだよ。 公式レギュレーションでも大丈夫だからTZで復帰する人は覚えておいて損は無いかも。 そして、プロペラシャフト受けと軸受けだけにグリスを塗って古いモーターと新品の電池で電池が無くなるまでギアを慣らす。 ギャリギャリギャリ うるさい。これがシャーって音になるらしい。防音は大丈夫だよね？ ギアの慣らしをしている間に、またファイターマグナムのシャーシを出して新しいアトミックチューンをピニオンギアを付けずにセット。 新品の電池を逆向きにセットしてタイマーで15分計って回す。 15分回したら冷やして正転で15分、冷やしてまた逆転15分と3回繰り返す。 こうしてブラシを均等に擦り減らすらしい。 モーターの慣らしが終わったら、今日はゆーちゃんが食事当番なので手伝いに行く。しばらくすること無いしね。 夕飯つくってるときに 「おねぇちゃん、ずっと部屋にこもってたけど何やってたの？」 「ちょっとプラモつくってたよ～絶対に負けられない戦いがある！ってね」 「？」 夕飯の後、3本スポークのホイールの細い方を切り出してシャフトにまっすぐに挿す そしてバレルタイヤをはめ込む。タイヤはブレが無いように気をつけてね！ いっそ居直ってぶれまくって震えてるのをわかんないようにしてもいいけど。いや、よくない。 「♪なーんーかーいい感じなーれーばーいいきーもち～競争だ！いち早くりーんごたーべーよ」 とこんな感じで作業してるとつい歌っちゃったりしない？関係無いけど2期特別編いつかなぁ～ フロントは普通に組み立てる。 リアはカウンターギアにラジ四駆超速についてたの丸穴を入れるくらいで普通に組み立てて取り付け。 モーターはアトミックチューンを装着。 ギア周りにはグリスじゃなくて100円ショップで(ry化粧品のスクワランオイルを塗る。 次はFRPマルチワイドステーを取り付けて、9mmベアリングをつけたショートスタビをプレートの一番端にロックナットで付けてシャーシのフロントバンパーに取り付ける。 リアステーにFRPワイドプレートを内向きに付けたら、一番長いビスに9mmベアリング、アルミスペーサー、FRPプレート、スペーサー、9mmベアリングといった感じで通してロックナットで締める。 反対も同じようにつけて、ステーを取り付けて、完成！ これはたからばこセッティングっていって2次ブームが終わる頃にでてきたセッティングなんだって。 復帰する人にはオススメだよ！ これでシャーシは組み終えたから、バッテリーを入れて・・・「スイッチオン！」 チッ！シャアアアアア 音もよし！ あとはちゅるやさんのステッカーを貼ったボディを付けて完成！ 某ドリフト大会にも出てるらしいねw そういえば、初音ミクの痛車も何かのレースに出てるらしいとか。 あとは、テスト走行して仕上がりを見たらすぐバトルと行きますかね？ 「おとーさん!コース貸して～」 作って走らせて終わるかと思ったけど、まさか、あんなことになるなんて今の私には予想できなかった・・・ コメントフォーム 名前 コメント ＧＪ！第一期ミニ四駆世代の俺、涙目。 つ、続きを早く！( ﾟдﾟ) -- 名無しさん (2009-05-22 21 06 35)
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参加メンバー こむお（記） TOMMY 場所 品川シーサイドフォレスト・オーバルガーデン ルール オープンクラス 一次予選- 二次予選- 準々決勝- 準決勝- 優勝決定戦 チャンピオンズクラス 準々決勝- 準決勝- 優勝決定戦 オープンクラス、ジュニアクラス、ファミリークラス、チャンピオンズクラスの開催。 コース グレートクロスサーキット2017 タイプAミラー バウンシングBAAB 結果 名前 結果 写真 こむお チャンピオンズ 準々決勝敗退 TOMMY オープン 1次予選敗退 こむおの感想 ナニコレ、ハイラナイじゃない。 タイヤ径小さくして、グリップ抜いて、スラスト入れて、モーター落として、ブレーキ下げて、、、 それでもスロープが入らない。 入れてる人は魔法使いですか？ 僕にはまったくワカリマセン。 ちょっと頭混乱中デアリマス。